院前急救系列

奔驰威霆负压/监护型转运救护车


本车搭载M254 2.0T+48伏混动系统,输出170kW/370N·m,匹配 9G-TRONIC 9AT变速箱,实现高效动力与低油耗。医疗舱配备负压净化系统、自动担架、呼吸机及监护仪,优化空间布局适配城市路况,保障快速转运与黄金救援时效,提供全流程医疗监护服务。

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本驰419救护车


选用梅赛德斯奔驰斯宾特419CDI车型改装,配置全球先进的安全系统,车辆搭载3.0T柴油发动机,时速可达144公里/小时,集优越设计、强劲动力和出众的操控性于一身,车辆适应城市内的狭窄道路行驶,可提供病患极佳医疗救护质量与护理服务等完整的医疗服务。

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福特全顺V362负压/监护型转运救护车


本车选用福特全顺推出的新款V362车型改装,采用2.0TEco-Boost全铝涡轮增压汽油发动机,动力强劲。配置了全球先进的安全系统,时速可达170公里/小时,医疗舱空间设计合理,内饰选用全新吸塑ABS 材料整体一次性模具成型工艺,具有耐水、耐酸熏、耐紫外线、抗菌、抗冲击、阻燃、无毒、无异味,环保等特性。

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福特全顺 V363 新能源氏疗救护车


选用福特全顺推出的新款T8车型改装,按照福特全球电动平台新版本开发流程和设计标准进行开发设计,一体化电池包,循环寿命高达3500次,AEB,LDW,BSD,RMI,DMS等各种高级别安全辅助驾驶功能,续航里程可达320公里;医疗舱空间设计合理,内饰采用全新吸塑ABS材料,整体一次性模具成型工艺,具有耐水、耐酸熏、耐紫外线、抗菌、抗冲击、阻燃、无毒、无异味,环保等特性。

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新生儿转运救护车


本车采用福特全顺T8柴油版底盘车进行改装,该车作为一个移动的新生儿重症监护病房(NICU)配备一体式新生儿转运平台,该转运平台包含了危重症新生儿抢救的所有设备,可实现院间转运的无缝衔接,保障危重新生儿的转运安全。

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依维柯负压/监护型救护车


本车采用进口依维柯底盘专业改装而成,动力强劲,适用于市内急救、长途转运。

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ECMO救护车


基于依维柯厢式底盘改装,搭载F1CE8481K3.0T柴油涡轮增压发动机,最大功率130kW,峰值扭矩430N・m,匹配8速手自一体变速箱,底盘采用高强度C型车架与前独立悬挂加后板簧结构,轴距3360mm,离地间隙220mm,支持复杂路况下的稳定行驶,确保ECMO管路无移位风险。

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猛士全地形越野救护车


车辆主要用于全地域、全地形、全天时、全天候多样化救护任务,对比普通救护车该车辆可在普通路面的疲劳工效时间超过17小时,此车辆采用全轮驱动模式,配备具有高低速切换功能的雪地胎,能够在地、冰面等低附着力路面上提供良好的抓地力。其悬挂系统和底盘经过特殊调校,能够有效应对雪地等复杂路况带来的冲击和震动,保证患者在车辆行驶过程中的舒适性和安全性。

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多功能越野救护车


多功能越野救护车选用德国MAN底盘,技术先进、性能优越,可应对水灾、地震、泥石流、暴雪等复杂条件和边远山区各种艰难地形的救援,无论翻山越岭、穿林下河,都是一流的越野王。

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福特烈马救护车


采用福特烈马底盘车进行改装,适用于山地救援、荒漠探险保障、灾后应急响应、野外赛事医疗支援等。同时,相比传统大型救护车,烈马在狭窄街道或丛林小径中更灵活,避免交通堵塞延误。通过针对性改装,烈马可成为高效的小型移动急救单元,填补传统救护车的覆盖盲区。

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